武汉的老乡们，咱开车的时候可得注意咯！每次一钻进车里，莫急着开空调，先把车窗打开，透透气，通风个几分钟再开空调。你们晓得为啥不？告诉你们，研究发现汽车的仪表盘、沙发、空气过滤器这些东西，在高温下会释放出苯，就是那种塑料味，闻着就不舒服。这苯可是个实打实的致癌毒素，要是长期接触它，得白血病的风险那是蹭蹭地往上涨，患癌的可能性也大大增加。它可不只是致癌，还会伤咱的骨头，导致贫血，让白血球数量变少。要是孕妇长期接触，甚至有可能流产，这可不是闹着玩的！
最近有个流言传得蛮火，说苯的可接受水平是每平方英尺50毫克。这完全是瞎搞！苯的含量得按每单位体积来算才对。美国癌症协会都出来吐槽了，说这流言的创作者怕是连基本的科学概念都没搞清楚。
苯确实是致癌物质，美国癌症协会有证据。像在化工、制鞋、炼油这些行业工作的工人，长期暴露在高水平苯的环境下，得白血病，尤其是急性髓细胞白血病的风险就明显增加。现在针对低水平暴露的工人也有相关研究。动物实验也证明了苯的致癌性，不管是吸入还是摄入苯，都会让人类患白血病的风险增加。
美国管理部门根本就没设啥“苯的可接受水平”。美国国家职业安全和健康研究所对工作场所苯含量倒是有两个限制值：短期15分钟内，每立方米不能超过3.2毫克；长期平均下来，每立方米不能超过0.32毫克。再看看那流言里说的“每立方英尺50毫克”，换算过来比短期限制值大了好几百倍，这不是纯粹瞎扯嘛！
那咱汽车里真能产生致癌级别的苯吗？根本没这科学依据！2001年韩国有研究发现，车辆用的油料才是苯含量增加的主要原因，可不是仪表盘这些内饰组件。而且旧车的苯含量比新车高，冬天的时候，苯暴露水平还更高。不过，人家研究还发现，通勤时苯暴露和癌症发病没啥联系。2007年德国的研究也表明，新车的气体没啥毒性，顶多有点小免疫反应，可能会让部分人过敏，旧车连这现象都没有。新车挥发性有机物总量里，主要成分都没有苯。流言里说的苯含量太离谱了，就算把单位“克”改成“毫克”，还是不合理，比研究实测的所有挥发性有机物总量都大好多倍。
热天发车先开窗这个做法是对的，但不是因为苯，而是因为太阳下关着窗的车就像个大蒸笼，有温室效应，车内比车外热得多。这时候开窗换气降温，可比光靠空调快多了。
要是担心车内苯污染，其实有不少办法。咱可以定期开窗通风，把空调设置成循环模式，让车内外空气流通起来。还有些办法能降低苯接触量。吸烟可是苯暴露的主要来源，抽烟的老乡们，为了自己和家人的健康，赶紧戒了吧！要是工作环境里有苯，就跟老板商量商量，看看能不能改改工作流程，比如换用其他溶剂，或者把苯好好封存起来。也可以用个人防护装备，要是需要的话，职业安全与健康管理局能帮上忙。加油的时候也得小心点，尽量选有油气回收系统的加油站，千万别让汽油接触皮肤，毕竟汽油里可是含苯的。遇到溶剂、油漆、颜料这些东西，咱凭常识判断一下有没有苯，尽量少在不通风的地方接触它们。
所以说，“汽车空调散发出致癌苯”这个流言，错得一塌糊涂。虽然咱用车的时候，确实会增加苯接触，但还没到会让致癌风险升高的程度。像吸烟等其他途径，才是苯暴露的主要原因。咱有这么多办法应对，莫要惊慌！要是还有啥关于汽车污染的疑问，都能来找我唠唠，咱一起把这些事儿弄清楚，开开心心、健健康康地开车！
