武汉的新房主们，要是你们有车，肯定也有体会，新车那股子味啊，刺鼻得很，有的新车味道重得能把人眼睛熏得睁不开，这味道起码得半年才会淡点。
格瑞乐在这要提醒大家，新车里甲醛这些有害气体可多了。在那封闭的新车里坐久了，喉咙会不舒服，脑袋也晕晕乎乎的，搞不好还会引发交通事故嘞。
就算是开了蛮久的车，大太阳一晒，那味道也难闻得要命。
车主就像天天待在毒气室
质量技术监督局检测过，拿室内环境污染标准（GB - 50325）来比，咱国内起码超 90%的新车空气污染严重得很，都超了国家规定的室内空气标准，特别是甲醛和苯，超标好几倍。普通车是这样，豪车也没好到哪去。这就是说，大多数车主每天都在汽车这个“毒气室”里待着。格瑞乐的资深治理工程师邱工讲，哪怕开了五年的旧车，按 GB - 50325 标准，也很难达标。
空气致癌，车内污染吓人
邱工说，汽车里主要有甲醛、苯、酮、TVOC、二氧化硫这些污染物，都是装修里常见的有害气体。甲醛可是公认的致癌物，苯还可能让人得白血病。这些有害气体轻的能把免疫系统搞坏，让人头疼、头晕、恶心、呕吐，重的就会致癌。现在大家都晓得室内空气污染，可对汽车空气污染还不够重视。
国内没车内空气标准，国际上也没有
汽车空气污染这么严重，引出好多纠纷，像“奇瑞 QQ 甲醛案”“长安奥拓致人死亡案”“奔驰毒气室”事件等等，这些官司都因为没车内空气标准，难搞哦。邱工说，相关部门 04 年就申请过《车内空气质量标准》，这可是国内头一回申请，结果因为各种原因没成。07 年又申请了《待速状态下的汽车车内空气质量标准》，到现在也没批复。今年 3 月 1 日国家搞了个指导性的《车内空气质量检测方法》，但没规定空气质量标准，所以检测部门能测出污染物浓度，却没法说超没超标。邱工还讲，不光国内没有，全世界都没专门针对汽车车内空气的标准。这标准难定啊，停车、开车、开不开窗、外面污染、温度高低、汽车改装、抽烟这些都会影响空气质量，因素老变，标准不好弄。欧美一般是对汽车内饰搞严格环保标准，间接保证空气质量，日本和国内就常用光触媒和环保板材除污染。
咋检测汽车空气污染
车内空气污染标准对汽车质量纠纷有用，对车主来说，最实际的是咋知道开车时车内空气有没有污染。邱工说，消费者可以找格瑞乐检测车内污染物浓度。先把车密闭两小时左右，用空气采样仪采空气样本，再用专业检测设备测甲醛，大概两天就能拿到车内空气污染物浓度的专业数据。
